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  • 9769 香 港 开 奖 结 果 直 播:型号722.9变速箱(奔驰)的常见故障简述

    衣装理容编辑:监管部门紧盯任性停牌 厦华电子等多公司被点名提醒
    Lina
    衣装理容编辑
    2018年07月17日来源于:海南日报
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       现市场上自动变速箱型号多样,内部结构虽大致相同,但就这些细微差异,给自动变速箱维修也带来了相当大的不同。好在每款变速箱都有自己常见的通病,比如早年款的别克车系,摩擦片就特别容易磨损。 今天讲讲奔驰车系所搭载的722.9变速箱的通病。

       722.9型号自动变速箱的后排行星架特别容易磨损,因此在拆开自动变速箱油底壳的时候通常会有大量铁屑。当然,有极少数是由于液力变矩器内部磨损造成的,更换改良配件后,可以解决这个问题。 此型号的变速箱内部的油泵上铜套容易松旷或抱死到变速器轴颈上,油泵凸齿也容易被打断,这都由于变速箱油泵存在一定的质量问题。具体的表现形式为变速箱和发动机连接处容易漏油,挂档后会存在不走车故障。

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    常见故障简述

    载有722.9变速箱的奔驰车系,还会出现2挡降1挡的故障,如出现这个故障时,用电脑检测无故障码,基本上会发现B1的冲油时间有所缩短。这个时候基本上是先对自动变速箱和发动机电脑做升级,然后做换挡学习。需要注意的是,做换挡学习必须要根据DAS电脑提供的发动机转速和扭矩。如果问题还没有解决需解体变速箱,看制动器B1的卡簧是否脱落。

    如在电脑检测发现故障码时,多数都是报涡轮转速传感器故障码,自动变速箱会进入紧急模式,锁在2挡 。这时如果将发动机熄火,等待几分钟后重新启动发动机后,变速箱又会恢复正常。这种故障基本上需要更换电脑才能解决。 总结:自动变速箱虽然内部结构复杂,给自动变速箱维修带来了较大的困难,但只要将理论与经验结合,循环渐进,耐心仔细,就能找到故障,彻底解决!

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